隧道工程安全质量控制要点总结

一、隧道坍塌的主要原因

XX隧道k229+893～+915段坍塌事故，分析隧道坍塌的主要原因：

1.地质认知不足；

2.开挖方法不当；

3.支护强度不够；

4.工序衔接不紧。

人的不安全行为，物的不安全状态。要注重人的行为（主观），少强调物的状态（客观）。

二、施工准备

不同机械设备应本着性能优良、污染小、能耗较低、配套合理、工效高的原则配备，主要机械设备性能应达到以下要求：

装渣设备应选择斗容不小于2.0m3的正装侧卸式装载机或斗容不小于0.8 m3的短臂式挖掘机。

出渣运输车辆应选择载重量不小于25t的自卸式汽车。

隧道衬砌台车制作应能达到不同情况下使通风管顺利通过，且每个施工洞口至少配备一台。

湿喷混凝土设备须是集空压机、速凝剂供给机、喷射机械手等为一体的整体式结构，其生产能力应不小于6 m3/h。

混凝土输送泵的额定泵送量须大于60m3/h。   

三、隧道开挖

中跨度分离式隧道开挖方法一般有：

1、全断面法；2、台阶法；3、中隔壁法；4、双侧壁法；5、环形留主要土法。

（一）中隔壁法开挖（CD法）：

中隔壁法开挖时应符合下列规定：

1. 初期支护完成后方可进行下一分部开挖。地质较差时，每个台阶底部应按设计要求设临时钢架或临时仰拱。

2. 各部开挖时，周边轮廓应尽量圆顺。

3. 应在先开挖侧喷射混凝土强度达到设计要求后进行另一侧开挖。

4. 左右两侧导坑开挖工作面的纵向间距不宜小于15m。

5. 当开挖形成全断面时，应及时完成全断面初期支护闭合。

6. 中隔壁及临时支撑应在浇筑二次衬砌时，逐段拆除。

（二）双侧壁法开挖：

双侧壁导坑法施工应符合下列规定：

1. 侧壁导坑开挖后，应及时施工初期支护并尽早形成封闭环。

2. 侧壁导坑形状应近于椭圆形断面，导坑跨度宜为整个隧道跨度的三分之一。

3. 左右导坑施工时，前后拉开距离不宜小于15m。

4. 导坑与中间土体同时施工时，导坑应提前30～50m。

（三）环形留主要土法开挖：

1.开挖步骤：

开挖采用短台阶七步开挖法

2.环形开挖留主要土法施工应符合下列规定：

2.1. 环形开挖进尺宜为0.5～1.0m；主要土面积应不小于整个断面面积的50％。

2.2. 开挖后应及时施工喷锚支护、安设钢架支撑，相邻钢架须用钢筋连接，并应按设计要求施工锁脚锚杆。

2.3. 围岩地质条件差，自稳时间短时，开挖前应按设计要求进行提前支护。

2.4.主要土与下台阶开挖应在上台阶支护完成后、喷射混凝土强度达到设计强度的70%后进行。

（四）隧道开挖应注意：1.隧道开挖宜采用光面爆破

光爆实例：周边眼间距一般不得大于40cm，炮眼总数一般不小于35+开挖断面面积（取整数，㎡）

2.隧道严禁单向掘进并出洞

案例：强行出洞造成山体坍塌(应反向掘进30m～50m，在洞内贯通。)

强行出洞造成山体坍塌后，反复对于山体加以固定，浪费大。

四、出渣装运作业

1．出渣量计算

出渣量应为开挖后的松散渣体积，装渣数量可按下式计算：Z=R·△·L·S　　　　　　　　　　　　    

式中：Z——单循环爆破后石渣数量(m3)；

R——岩体膨胀系数，见表2-57；

△——超挖系数，一般采用l.15～1.25； 

L——设计循环进尺(m)；

s——开挖断面面积。（内容来源于网络，如有侵权侵权请联系我们删除）