公路桥梁桩基施工与检测技术分析

发布日期：2022-10-19 作者：点击：

公路桥梁桩基施工与检测技术分析

在公路桥梁桩基施工中，通常是先使用机械进行钻孔，然后灌注混凝土。也可以根据地质及地下水情况，有针对性地采用挖孔作业，然后再进行混凝土的灌注，挖孔工艺在桩基施工中显示出很大的优良性。如现场作业面小，占地范围不大，可以开展平行和流水交叉作业，可以很好地进行桩的偏位和竖直度控制，能够避免钻孔导致的扩孔率、混凝土用量增大，还能够控制混凝土灌注过程中产生夹层、断桩等不利因素。这两种桩基各有优缺，需结合实际情况灵活应用，避重就轻。

钻孔灌注桩施工中应注意的事项

1)钻孔灌注桩在钻孔开始时，需稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，等泥浆均匀后以低挡慢速开始钻进，使护筒脚处有牢的泥皮护壁，钻至护简脚下1m后，方可按正常速度钻进;在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法;在黏性土中钻进，宜选用尖底钻头，中等钻速，大泵量，稀泥浆;在砂土或软土层中钻进，宜用平底钻头、控制进尺、轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进;在土夹砾(卵)石层中钻进，宜采用低挡慢速、优良泥浆、大泵量、分两级钻进的方法钻进。

2)对于泥浆护壁桩基，钻孔能否成功，泥浆是关键。在钻孔过程中，要不断向孔内补充新泥浆，以保持泥浆的稠度和比重。泥浆顶面要高出地下水位线50cm以上，以保持孔壁的稳定。同时要严密注视地质条件的变化，并调整泥浆的性能和配合比。在钻进过程中，根据地质情况适当调整泥浆比重，一般地层以1.1～1.3为宜，松散地层以1.4～1.6为宜。

3)当孔深距设计标高差50cm时，将钢筋笼、导管及其他机具、材料等准备就绪，以避免成孔后等待机具、材料而造成时间间隔，引起由于地质不良发生的塌孔现象。

4)清孔，当钻机钻到设计高程时，就进行清孔,清孔后泥浆比重控制在1.15～1.2之间，如果泥浆比重太大，则不利于混凝土的浇筑，如果太小可能会引起塌孔。